Инструменты
331 0

Как сделать компрессор для аэрографа своими руками

Декоративная покраска автомобиля и нанесение рисунков на кузовные детали – сложные специфические задачи. Для их решения необходимо использовать профессиональный комплект оборудования с высоким качеством и стабильной работой. Для нанесения краски вам потребуется нагнетатель, а также качественный покрасочный пистолет. В данном случае речь идет про аэрограф, который помогает наносить краску с точными границами, повторяя заранее подготовленный макет. Учитывая высокую стоимость комплекта оборудования, многие предпочитают собирать самодельный компрессор для покраски авто и нанесения рисунков на детали.

Это довольно сложное оборудование, но принцип его работы встречается в быту довольно часто. Многие промышленные и бытовые инструменты, предметы домашней техники работают на принципе нагнетания воздуха. Поэтому создать хороший компрессор просто своими руками можно довольно просто и недорого. Но для начала исследуйте рынок. Вполне возможно, что вы можете позволить себе купить все оборудование для аэрографа и не затрачивать время и собственный труд на работу своими руками. Самому покупателю это будет проще и быстрее.

Оцениваем финансовую часть для создания компрессора

Сегодня многие потенциальные специалисты задаются вопросом, как сделать компрессор для аэрографа своими руками. Используя старое компрессорное оборудование, можно самому создать все необходимые технические средства. Но проблем в том, что изделие, созданное своими руками, вряд ли сможет работать в профессиональных режимах. Давайте для начала определимся с тем, какие затраты на компрессор окажутся целесообразными. Стоит учитывать несколько различных сфер:

  • нагнетатель воздуха для домашнего аэрографа и для любительских целей не должен стоить больше 2-3 тысяч рублей;
  • при самостоятельной сборке инструмента для более профессиональной покраски стоит поставить лимит 5 тысяч рублей;
  • компрессорная установка для аэрографа на станции имеет потолок в 15-16 тысяч рублей при сборке;
  • промышленное устройство с большим ресурсом может доходить по стоимости до 30 000 рублей в создании;
  • комплексная универсальная установка для покраски и нанесения рисунков будет стоить до 100 000 рублей.

Если ваши подсчеты выходят за рамки этого бюджета, самодельный компрессор для аэрографа не будет выгодным решением. Проблема в том, что многие люди покупают все необходимое оборудование и решают, что собрать все самому будет намного выгоднее. Но на деле такая работа своими руками дает самый простой компрессор, который не всегда выполняет все требования и условия хорошего аэрографа. Так что перед сборкой самому стоит просчитать все финансовые расходы.

Читайте также: Пошаговая инструкция, как покрасить потолок: подбор красок и поэтапное описание нанесение краски своими руками

Это интересно: Автомобильный компрессор какой лучше — критерии выбора

Подводим итоги

Если вы хотите качественное устройство для нагнетания воздуха, придется потрудиться и достать хорошие запчасти для такого модуля. Компрессор вполне можно создать своими руками, но важно при этом учитывать требования аэрографии. Нередко с помощью простых деталей вы сможете добиться высокого качества и отличных технических аспектов работы оборудования.Важно собрать хороший комплект запчастей, чтобы полностью избавиться от неприятностей, связанных с плохим качеством работы и недостаточной производительностью устройства.

Если вы решили собрать оборудование своими руками, вам также потребуется ряд новых и надежных материалов. Это шланги, датчики, фитинги и реле, которые не стоит покупать подержанными. Еще важным аспектом работы с таким устройством будет профессионализм сборки.Проблема в том, что работа будет производиться под высоким давлением. Если в процессе покраски авто шланг вырвет из посадочного места, неприятностей может быть немало. Так что лучше обратить внимание на качество каждого покупаемого элемента. В этом случае лучше не гнаться за малой стоимостью и другими подобными выгодами.

Основные составляющие компрессора

СхемаЧтобы собрать качественный самодельный компрессор для аэрографа, предназначенный для аэрографа исключительно своими руками, требуется понимать основные принципы работы всей системы. Оборудование такого плана состоит из нескольких элементов:

  • Насос для воздуха, который нагнетает его в специальный ресивер;
  • Потребуется сам ресивер, который предназначен для концентрации воздушных масс, а также для сглаживания потока воздуха на его выходе;
  • Важно позаботиться о приобретении дополнительного оборудования. это может быть редуктор, особое реле давления, манометр, предохранительный клапан и специальные соединительные шланги;
  • Платформа, предназначенная для размещения всех необходимых рабочих элементов.

Особое внимание стоит уделить воздушному насосу. В его качестве может выступать какое угодно приспособление, которое в состоянии нагнетать воздушные массы, тем самым создавая рабочее давление для качественной работы аэрографа.

Не нужно использовать в качестве компрессора обычный пылесос, так как он не в состоянии обеспечить должного давления.

Подойдет специальный поршневой компрессор от вышедшего из строя холодильника.Также можно использовать специальный мембранный компрессор от транспортного средства.Именно второй вариант не стоит приобретать, так как он характеризуется недостаточными показателями производительности и мощности.

Обычно для такого устройства, как компрессор для аэрографии категории высокого давления многие используют старые, уже не используемые огнетушители. Также можно использовать специальные автомобильные ресиверы, компактные баллоны пропана и кислорода. Это герметичные емкости, которые в состоянии выдержать определенные показатели давления.

Принцип действия аэрографа

Основной принцип работы аэрографа отличается относительной простотой. Он состоит в том, чтобы качественно распылять красящее вещество под напором струящейся воздуха.

Современный аэрограф представляет собой достаточно сложный пневматический инструмент, который может быть использован в моделировании и при проведении малярных и ремонтных работ.

Чтобы данное качественное и функциональное приспособление работало максимально качественно, стоит позаботиться о том, чтобы присутствовало в наличии все требуемое оборудование, в частности компрессор. Его можно приобрести, а также при наличии необходимых инструментов и оборудования сделать его самостоятельно.

Предварительные работы

Устройство такого плана состоит из качественного двигателя, который раскручивает вал поршня и маховика, они в свою очередь накачивают в цилиндр воздух.В процессе сборки требуется следить за тем, чтобы на конце цилиндра присутствовало сразу два клапана.Один из них предназначен для пропуска воздушных масс, что касается второго, то он выходит наружу. Перед тем, как осуществить сборку компрессора, требуется осуществить следующие действия:

  • Очистить специальным преобразователем ржавчину;
  • Тщательно смазать поршень, вал;
  • После снятия клапанной плиты, чтобы проверить все присутствующие уплотнения и ход поршня;
  • Не менее важно проверить работу клапанов.

Моторы от холодильника, как правило, имеют свою собственную систему для смазывания, потому требуется просто залить в нее специальное масло. Сделать это можно через специальную трубочку.

Особенности работы с ресивером

Емкость под ресивер требуется подобрать ту, которая имеет объем не менее 20 литров. Если для обычного холодильника вполне достаточно 10-литрового ресивера, то для качественного аэрографа нужен именно такой объем. Чтобы получить ресивер данного размера можно посредством профессионального сварочного аппарата соединить две емкости. Кроме того, можно использовать специальный баллон, взятый от обычного огнетушителя. С выбранной емкостью требуется произвести следующие процессы:

  • Высверлить отверстия, которые предназначены для присоединения ресивера в поступлением воздуха и непосредственно самим аэрографом. Если было принято решение использовать более упрощенный вариант, достаточно будет одного отверстия, к которому потому прикручивается специальная водопроводная крестовина.
  • Полость, выполненную из металла, требуется очень тщательно очисть от результатов проведенного сверления. Обрабатывается подобный элемент при помощи преобразователя ржавчины.
  • Посредством холодной сварки и шлангов трубки от установленной крестовины требуется соединить с манометром и проверить осуществление подачи воздушной массы.
  • Все без исключения детали должны быть закреплены строго на одной платформе. Это может быть лист металла или ДСП.

Стоит обратить внимание, что для качественной аэрографии требуется исключительно чистый воздух, потому на вход установленного двигателя необходимо надеть специальный фильтр. Его при необходимости можно сделать своими руками, используя сразу несколько слоев бумаги.

Читайте также: Инструменты для поклейки обоев: как выбрать, на чем остановиться

Данное устройство в процессе использования придется часто включать и выключать, особенно когда манометр покажет требуемый уровень давления.Чтобы упростить данный процесс, можно приобрести в специальном магазине техники просто реле отключения.

Это интересно: Ресивер для компрессора своими руками — как сделать

Изготавливаем КСУ своими руками из подручных материалов

В качестве основных элементов изготавливаемого устройства используем корпус огнетушителя и нагнетатель от бытовой холодильной камеры. Баллон огнетушителя используем как емкость для хранения сжатого газа, подаваемого компрессором. Найти корпус огнетушителя не составляет проблем, в крайнем случае, его можно купить в магазине.

Начнем создание компрессора с тщательной подготовки ресивера. Выкручиваем запорно-пусковое устройство (ЗПУ) из корпуса огнетушителя (лучше брать баллоны с маркировкой “ОУ” – они сделаны бесшовными), вворачиваем водопроводную крестовину с наружной резьбой по всем вводам в три четверти дюйма.

После чего при помощи светодиодного фонаря исследуем внутреннюю поверхность ресивера. Даже при наличии малейших очагов ржавчины, следует удалить все нанесенное покрытие при помощи специальных средств. Противокоррозийные смеси вливаем в баллон, заглушаем вход и тщательно встряхиваем, затем сливаем получившуюся смесь. Обработка производится до полного удаления ржавчины.

Важно!Данная процедура выполняется для того, чтобы твердые частицы ржавчины не попадали в аэрограф.

Если необходимо сделать детали компрессора для аэрографа в единой цветовой гамме, подготавливаем наружную поверхность баллона, счищая старую краску до металла.

В дальнейшем корпус прогрунтуем, а затем покрасим.

Целесообразность покупки готового изделия

Схема действия мембранного компрессора.

Есть большое количество различных вариантов для самостоятельной сборки аэрографов внутреннего и внешнего смешения, однако сделать качественное приспособление в бытовых условиях очень сложно. Самый простой вариант – купить готовое изделие.

Прежде всего можно приобрести бюджетную конструкцию китайского изготовления. Расходы на подобную покупку составят примерно 800-1200 руб. Изделие стоит недорого, однако качество распыления практически не отличается от дорогостоящих моделей.

Для получения желаемых результатов в окрашивании важно знать, как подобрать правильный аэрограф. Выбор данного элемента нужно делать исходя из модели красящего элемента и цели, для которой он будет использоваться.

Если инструмент необходим для окрашивания игрушечной техники, то подойдет обыкновенный компрессор от автомобиля.Если планируется покрасить автомобильный кузов или стенки, то обойтись без устройства высокого давления не получится.

Стоит знать, что если соорудить качественное устройство самостоятельно очень сложно, то сделать самодельный компрессор для аэрографа, который ничем не будет уступать заводским изделиям, сможет практически каждый желающий. Подобные конструкции часто собираются любителями в гаражных помещениях.

Давление, создаваемое устройством

Обычно производители указывают в документации несколько параметров, характеризующих выдаваемый поток сжатого газа. В частности, это рабочее и пиковое (максимальное) давление, выраженное в кг/см², атмосферах или барах.

Читайте также: Аэрография на автомобиле. Способы нанесения аэрографии

За величину рабочего принимается значение, при котором компрессорная установка выдает максимальный КПД. При данном уровне избыточного давления устройство может работать продолжительное время, без каких-либо негативных последствий для функциональных узлов. Максимальное – это наивысшее сжатие воздуха, допустимое для компрессора.

Изготовители редко указывают временной интервал, при котором нагнетатель может работать с предельной нагрузкой. Поэтому ничего удивительного, что заявленное максимальное давление у дешевых и дорогих компрессоров может совпадать. Только бюджетные модели могут выдавать такую мощность в течение нескольких секунд. В то время как дорогостоящие аппараты выдерживают режим максимальной нагрузки на протяжении нескольких часов.

Как соорудить мини-компрессор самостоятельно?

Для сооружения компрессора для аэрографа своими руками понадобится понять принцип функционирования всего устройства. Любое изделие подобного типа состоит из следующих узлов:

Схема аэрографа с компрессором от холодильника.

  • Насосное устройство.
  • Ресивер. Конструкция будет концентрировать воздух и сглаживать воздушный поток на выходе.
  • Другие важные приспособления (реле давления, редуктор, клапан и т.д.).
  • Платформа, на которой будут размещаться все рабочие узлы.

В качестве насосной конструкции может использоваться любое приспособление, которое способно нагнетать воздух и создавать давление в промежутке 2,2-2,5 атм.

Для подобной цели подходит поршневой компрессор от неиспользуемого холодильника. Другой вариант – применение мембранного компрессора от автомобиля, который способен накачать шины. Этот вариант используется крайне редко, так как подобная конструкция имеет небольшую мощность и производительность.

Поршневое устройство является надежным и позволяет холодильнику работать десятками лет без ремонтных работ и обслуживания. Мощность подобных насосных конструкций позволяет получить давление более 30 атм.

Ресивер будет накапливать воздух и подавать его потоком. В данном случае можно использовать любой сосуд. Для устройства небольших размеров на основе насоса от автомобиля подходят пластиковые емкости. Для небольшого компрессора не нужны будут клапаны для предохранения, реле давления, редуктор и другие элементы, так как давление, которое создается подобной насосной конструкцией, не является опасным.

Какой нужен: на что следует обращать внимание при выборе компрессорной установки?

В настоящее время производители выпускают широкий модельный ряд универсальных компрессорных установок, предназначенных для работ различным пневноинструментом. В зависимости от мощности нагнетателя, объема ресивера и производительности цена на модели отличается многократно. Параметры, на которые обращаем внимание:

  • избыточное давление, создаваемое компрессорной установкой;
  • объем сжатого воздуха, производимого за единицу времени.

Рассмотрим эти технические характеристики немного подробней.

Из чего можно сделать компрессор для целей аэрографии?

Правильная покраска невозможна, если ваше устройство не будет создавать постоянное давление. Для продукции с резервуаром для закачки воздуха потребуется несколько важных датчиков. Если датчики давления не будут работать качественно, вся работа своими руками будет бесполезной. Для покраски с помощью аэрографа следует использовать такую технологию сборки компрессорного устройства:

  • сам нагнетатель воздуха можно стащить со старого холодильника, который уже не нужен в хозяйстве;
  • также придется организовать ресивер (бак для давления воздуха), это может быть мембранный бак насосной станции;
  • на бак важно установить манометр и реле давления для автоматического отключения подкачки воздуха;
  • вам придется самому подобрать комплект переходников и штуцеров для соединения, так как набор будет индивидуальным;
  • потребуются также шланги с устойчивостью к давлению и к агрессивной среде, такой как краска и растворители;
  • последним этапом будет подключение и проверка всей проведенной работы, подключение аэрографа.

После этого возможна качественная покраска деталей автомобиля своими руками. Давление на выходе может быть и небольшим, для аэрографии вам потребуется максимум 2.5 атмосферы, так что все вышеперечисленное оборудование отлично подойдет. Можно использовать и другие типы устройств, которые есть у вас в наличии. Такой компрессор для аэрографа своими руками будет служить и работать достаточно долго и без лишних поломок.

Сколько будет стоить сборка подобного нагнетателя?

Вопрос стоимости сильно зависит от того, что есть у вас в наличии. Можно довольно просто найти на даче старый холодильник (в крайнем случае, купить его у соседа по даче за пару сотен). Также на сайте объявлений можно подыскать очень дешево мембранный бак для ресивера. Шланги и соединители придется купить новые, а вот реле и датчики станут самым большим элементом расходов. Подсчет будет для каждого индивидуальным, а мы выполним примерную калькуляцию:

  1. Компрессор – можно и нужно использовать подержанный вариант (200 рублей).
  2. Ресивер – покупаем старый ржавый бак, доводим до кондиции своими руками (200 рублей).
  3. Соединители – здесь комплект у каждого будет своим, нужны хорошие материалы (1000 рублей).
  4. Датчики и реле – набор также будет индивидуальным, так что стоимость отличается (300 рублей).
  5. Аэрограф и прочие аксессуары для работы – полностью индивидуальный бюджет.

Так как мы говорим непосредственно о нагнетающем оборудовании для покраски, сам аэрограф можно упустить из виду. Итого выходит, что за 1700 рублей можно создать вполне функциональный и качественный нагнетатель с хорошими настройками для аэрографии. Сделать компрессор для покраски автомобиля полностью также можно подобным образом, но давление в данном случае должно быть выше.

Сравним по стоимости с новыми устройствами для покраски

В качестве альтернативы за такие же деньги теоретически можно найти компрессорное устройство на рынке. Но это будет устройство китайского производства, без ресивера, с производительностью максимум 10 литров в час. Шланги вам придется заменить в скором времени, а также есть смысл поменять многие другие детали.

В итоге, заплаченные пару тысяч рублей окажутся только началом ваших затрат. Если вы решили покупать устройство для покрасочных работ, стоит отдать предпочтение качественному и надежному варианту техники. Это будет стоить в разы дороже, чем собрать компрессорное оборудование из подручных материалов. Поэтому самостоятельная сборка все еще остается актуальной и выгодной задачей.

Как соорудить стандартный аэрограф?

Схема аэрографа из шариковой ручки.

Обыкновенный инструмент внутреннего смешения можно выполнить в домашних условиях. Для этого надо будет подготовить такие элементы:

  • трубы от капельницы;
  • шариковая ручка;
  • неиспользуемый стержень;
  • маленькая емкость с крышкой (можно использовать коробку от фотопленки);
  • насосная конструкция любого типа (аквариумный компрессор, баллон со сжатым воздухом, насос для подкачки лодки).

Прежде всего понадобится отделить головную часть стержня и промыть его. Нужно убедиться в том, что в стержне нет чернил. В крышке емкости надо сделать углубление под стержень, установить его и зафиксировать при помощи эпоксидной клеящей смеси так, чтобы стержень не доставал до нижней части резервуара приблизительно на 5 мм.

Верхнюю часть стержня при помощи проволоки, перфорированной ленты или других средств надо зафиксировать перпендикулярно основанию ручки (с той стороны, где она сужается) так, чтобы воздух, который выходит из узкого углубления в корпусе, направлялся на крайнюю часть стержня. Другую часть ручки через трубу капельницы нужно подсоединить к насосной конструкции. Далее можно будет выполнить испытания, набрав в резервуар небольшое количество краски.

Поток воздуха, который поступает в основание ручки, будет создавать на выходе место пониженного давления. В результате краска при условии оптимального атмосферного давления будет подниматься по стержню, после чего попадать в поток воздуха и распыляться.

Путем изменения расстояния между соплом ручки и стержнем будет возможность отрегулировать красящий факел. Подобное самодельное устройство не подходит для того, чтобы наносить рисунки на автомобильный кузов, однако для получения начального опыта пригодится.

Как собрать простейший аэрограф

Простейший аэрограф внешнего смешения можно собрать не выходя из квартиры. Для этого понадобятся:

Читайте также: Настройка краскопульта: рабочее давление, подача краски, размер факела, диаметр сопла
  • корпус от любой шариковой ручки;
  • пустой стержень от шариковой ручки;
  • трубки от капельницы;
  • небольшая емкость с крышкой (лучший вариант – коробочка из-под фотопленки);
  • любое подобие воздушного насоса (компрессор для аквариума, баллончик со сжатым воздухом, ножной насос для надувания лодки и т.д.)

Сначала надо избавиться от головки стержня и промыть сам стержень, убедившись, что остатки чернил отсутствуют. В крышке емкости проделать отверстие под стержень, вставить его и закрепить с помощью эпоксидного или термоклея таким образом, чтобы стержень не доставал до дна емкости миллиметров на 5.

Верхний конец стержня с помощью проволоки, перфоленты или других средств нужно закрепить перпендикулярно корпусу ручки (со стороны его сужения) таким образом, чтобы воздух, выходящий из узкого отверстия корпуса ручки, был направлен на конец стержня.

Другой конец ручки через трубку капельницы должен быть подсоединен к насосу. Набрав в емкость краску, можно приступить к испытаниям. Поступающий в корпус ручки воздушный поток создает на выходе зону низкого давления, что заставляет краску при нормальном атмосферном давлении подниматься по стержню, где она попадает в поток воздуха и распыляется.

Изменяя расстояние между «соплом» ручки и стержнем, можно регулировать красящий факел, уменьшая или увеличивая его в размерах. Конечно, такой самодельный аэрограф или, точнее сказать, пульверизатор не подойдет для нанесения рисунков на кузов автомобиля, но для общего познания и обучения вполне сгодится.

Существует множество вариантов для собственноручной сборки аэрографов как внешнего, так и внутреннего смешения, но собрать качественный аэрограф в домашних условиях вряд ли получится. Проще будет приобрести готовый инструмент.

Для начала можно купить недорогой аэрограф китайского производства. Затраты на такую покупку составят 700-1000 рублей. Несмотря на относительную дешевизну, качество распыления у таких инструментов мало чем отличается от дорогих аналогов.

Чтобы добиться хороших результатов в окрашивании, следует знать, как выбрать компрессор для аэрографа. Подбор компрессора осуществляется исходя из модели самого краскопульта и целей, для которых он будет использован.

Если задачей инструмента будет окрашивание моделей военной техники или других небольших предметов, вполне подойдет обычный автокомпрессор, если же речь идет о покраске кузова автомобиля или стен, то без компрессора высокого давления тут не обойтись.

И если сделать качественный аэрограф своими руками практически невозможно, то самостоятельно смонтировать компрессор, ничем не уступающий заводским моделям – задача очень даже выполнимая. Такие самоделки своими руками запросто собирают энтузиасты-изобретатели у себя в гаражах. И некоторые их модели ничем не уступают заводским, а иногда и превосходят.

Плюсы и минусы самодельного прибора

Как и любое техническое изделие, самодельный компрессор для аэрографа обладает рядом как положительных, так и не очень приятных сторон. Если смотреть глобально, то главное преимущество «ручного» компрессора – эстетическое. Работать с машиной личной сборки всегда приятно. Ощущение, что этот компрессор сделали именно вы, очень настраивает на работу.

Кроме того, в большинстве случаев (когда за основу взят холодильный компрессор, огнетушитель или электронасос автомобиля) отмечается низкий уровень шума при работе, тогда как купленный может весьма громко шуметь.

Схема самодельного компрессораСхема простого самодельного компрессора

Что касается цены, дешевизна самодельного компрессора – весьма натянутый миф. Все зависит от выбранных компонентов, поэтому цена такого изделия очень часто немногим дешевле, чем покупка заводского.

Устройства регулирования.

Во многих случаях при работе с аэрографом требуется не только стабилизация давления, но и его регулирование в некоторых пределах. Добиться этого можно при помощи:

  • Регуляторов питающего напряжения. В бытовых устройствах применяются редко из-за сложности и недостаточной надежности электронных схем.
  • Обратных клапанов.Такое устройство срабатывает при достижении давлением установленного порогового значения. За счет этого оно остается стабильным, а заданием порога можно регулировать его величину.

Мини компрессор из мембранного насоса

Соорудить небольшой мембранный компрессор своими руками из электрического автомобильного насоса не составит особого труда. Его производительность и качество окрашивания, конечно, будут далеки от результатов, которые дают профессиональные аппараты, но для покраски разнообразных моделей и небольших деталей вполне сойдет.

компрессор для аэрографиикомпрессор для аэрографии

Самая простая конструкция представляет собой аэрограф, соединенный напрямую со шлангом мембранного компрессора. Учитывая пульсацию воздушного потока, создаваемого насосом, слои краски будут ложиться неравномерно. Чтобы этого избежать, необходимо включить в систему хотя бы самый примитивный ресивер.

С этой ролью прекрасно справится обычная пластиковая канистра объемом 3-5 л или расширительный бачок с легкового автомобиля. Преимуществом последнего является наличие выходных патрубков, что существенно упростит процесс монтажа. Стоит надеть соединительные шланги на патрубки, закрепить их хомутами, и простейший компрессор для аэрографии готов к применению.

Компрессор для аэрографа высокого давления

Для сборки такого агрегата понадобится:

  • компрессор от старого холодильника с пускозащитным реле;
  • огнетушитель порошковый (5-10 л);
  • регулируемый газовый редуктор с фильтром и манометром (продается в сборе);
  • реле давления;
  • манометр;
  • предохранительный клапан (не обязательно);
  • соединительные шланги (подойдут автомобильные для системы охлаждения, гидроусилителя руля и т.д.);
  • автомобильный топливный фильтр;
  • комплект газовых переходников, крестовина и удлинители (в каждом индивидуальном случае наименование и количество будет зависеть от самой конструкции);
  • хомуты (на шланги высокого давления);
  • лента фум или другой резьбовой уплотнитель (герметик не подойдет);
  • платформа (сварная либо иная конструкция, на что можно будет все это закрепить);
  • крепежные элементы (болты, гайки, хомуты и пр.)

Если дома не нашлось старого холодильника, приобрести компрессор можно на рынке или у специалистов, занимающихся ремонтом холодильной техники. Затраты на покупку холодильного насоса, бывшего в употреблении, не превысят 800 руб. Следует учитывать, что холодильные агрегаты бывают двух видов – поршневые и роторные.Если существует возможность выбора, лучше выбрать именно поршневой, так, как он имеет простую конструкцию и считается более надежным.

Неплохо если покупной насос будет уже оснащен пускозащитным реле, включающим пусковую обмотку электродвигателя при запуске, а также защищающим агрегат от перегрева и преждевременного выхода его со строя.

Если же реле отсутствует, можно обратиться в ремонтную мастерскую и попросить его установить, а заодно проверить состояние проводки и работоспособность самого агрегата. Ремонту такие компрессоры не подлежат, так, как имеют неразборной корпус, поэтому проверка в любом случае не помешает. Включенный насос должен работать тихо и равномерно.

Поршневые агрегаты обычно оснащены 3-мя медными трубками, одна из которых предназначена для заливки внутрь масла, две других – вход и выход воздуха. Определить где какая трубка несложно, достаточно включить компрессор и поднести к ним руку.

Из выходной трубки вместе с воздухом могут вылетать брызги масла, поэтому производить все пробы и настройки лучше в нежилом помещении. Вместо масляной трубки (обычно загнутой или залитой герметиком) в корпусе может быть заливное отверстие, завернутое болтом.

Если компрессор давно не использовался, следует сменить масло, перекусив такую трубку или отвернув болт.

Ни в коем случае нельзя пилить трубку во избежание попадания внутрь компрессора металлической стружки.

После того, как старое масло будет слито, необходимо с помощью шприца залить новое. Лучше всего использовать специальное масло для компрессоров или трансформаторное. Объем заливаемой смазки зависит от марки и размера насоса и в среднем составляет 300-500 мл.

Не включайте компрессор без масла, это приведет к заклиниванию механизма.

При интенсивном использовании менять масло рекомендуется раз в полгода. После заливки трубку необходимо «заглушить», исключив протекание. Лучше всего проделать это посредством завинчивания в трубку шурупа с резиновой шайбой. После этого следует включить агрегат и оставить его работать минут на 10-15. Если все работает без сбоев можно переходить к следующему этапу – подготовке ресивера.

Идеальным вариантом будущего ресивера для аппаратов высокого давления является порошковый огнетушитель объемом 5-10 л. Приобрести его можно на рынке, в автомобильных магазинах или на станции заправки огнетушителей. Избавится от его содержимого лучше на улице, так, как находящийся внутри порошок может быть токсичен.

По завершении этой операции необходимо определиться со способом подключения входного и выходного шлангов. Учитывая, что резьба под вентиль огнетушителя не совпадает со стандартами переходников для водо-газопроводных труб, лучшим решением, конечно, будет обратиться за помощью к знакомому токарю, который и отверстия проделает, и переходники выточит. Не лишним будет попросить его нарезать резьбу и под аварийный клапан, если таковой имеется.

заводской компрессорзаводской компрессор

Достать такой клапан весьма сложно. Его использование не обязательно, но, как говорят, на всякий случай пригодится, если вдруг реле давления откажет. Если нет возможности воспользоваться услугами токаря, можно закрепить необходимые элементы посредством холодной сварки. Такое соединение, естественно, не будет отличаться высокой надежностью, но некоторые умельцы пользуются именно этим методом.

Монтаж системы лучше начинать с воздушного насоса. На входную трубку компрессора с помощью шланга и хомутов устанавливается автомобильный топливный фильтр тонкой очистки. Он предотвратит попадание внутрь насоса пыли, песка и других нежелательных веществ. Выходную трубку посредством того же шланга и хомутов соединяем со входом в ресивер.

На установленный в горловине огнетушителя переходник навинчивается крестовина, в верхнюю часть которой на резьбовом соединении крепится реле давления, предварительно подключенное к самому насосу.

Справа, через переходник закрепляется редуктор с манометром и фильтром, а слева, также через переходник – вентиль для стравливания воздуха. Соединительный шланг от аэрографа надевается на штуцер фильтра на выходе и зажимается хомутом.

Все, монтаж завершен. Далее следует провести пробный запуск и отрегулировать рабочее давление путем настройки редуктора и реле. Оптимальной будет настройка, при которой реле выключит насос при достижении 6-7 атм, а включит при его падении до 2-2,5 атм.

Если все работает как надо, можно приступать к закреплению составляющих узлов на платформу. Каким образом это осуществить, зависит от типа платформы, но в любом случае это дело несложное и индивидуальное.

Производительность компрессорной установки

Под производительностью подразумевается объем воздуха, создаваемый компрессором и измеряемый в л/мин либо м³/час или м³/мин. Импортные производители принимают за измеряемую единицу поток забираемого воздуха.

Отечественные изготовители согласно ГОСТ 28567-90 в качестве этого параметра берут объем выходящего газа. Из-за потерь воздуха в клапанах нагнетателя, неизбежных для поршневых компрессоров, эта цифра занижена на 30-40% процентов относительно входной.

Читайте также: Как правильно белить потолок в квартире: по старой побелке, кисть или валик

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Таким образом, при равной заявленной производительности, фактически импортные компрессоры уступают отечественным.

Если планируется покупка компрессорной установки под покраску, то не стоит переплачивать деньги за аппараты с высоким давлением и большой производительностью.К примеру, для аэрографа достаточно избыточного давления в 4 атм и расхода воздуха 200-400 л/мин.

Для работы перфоратора этого мало, нужно сжатие до 6 атм и воздушный поток 3400-4800 л/мин. Если мы имеем несколько потребителей, то возникает закономерный вопрос – как выбрать компрессор для аэрографа с достаточным запасом мощности?

Нагрузка агрегата свыше 70% от паспортной мощности приводит к тому, что нагнетатель начинает перегреваться. Поэтому до приобретения суммируются потребности в сжатом воздухе планируемых пневмоинструментов, работающих одновременно, и к этой цифре добавляется для надежности 200-250 л/мин.

Полученное значение производительности будет одним из важных критериев выбора. Еще одним немаловажным фактором, влияющим на выбор, является система взаимодействия между собой трущихся деталей.

Компрессорные установки бытового назначения подразделяются на безмасляные и масляные. Первые устройства просты в эксплуатации и не требуют особых регламентных работ. Срок службы последних значительно дольше, но для фильтрации капель и паров смазки на выходе требуется установка дополнительного адсорбирующего элемента.

Ввод новой детали переводит нагнетатель в разряд компрессорно-сушильных установок (КСУ).

Полезное!Кроме добавления элемента рекомендуется регулярно контролировать уровень масла в системе и периодически производить его полную замену.

Преимущества самодельного компрессора высокого давления

Описанный выше компрессор, настроенный должным образом, по своей производительности и качеству ничем не уступает производственным аналогам, и даже имеет ряд преимуществ:

  • Стоимость такого агрегата вдвое меньше самой дешевой заводской модели;
  • Уровень шума холодильного компрессора гораздо ниже компрессоров, представленных в продаже;
  • Все узлы и детали самодельной установки, в случае их выхода из строя, можно без труда самостоятельно отремонтировать или заменить.

Следующая статья: Вытяжка покрасочная. Предыдущая статья: Шпаклевка автомобиля своими руками, видео.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

  • Полимерная покраска. А затем шлифовка.
  • Проверка качества покраски. Своими руками.
  • Краска под хром. Красиво, но устарело.

Этап первый

Компрессор «ручной» работы хорош тем, что его можно сделать исключительно под свои нужды. К примеру, если делать компрессор для аэрографа старого образца (одинарного действия), то ресивер, в принципе, не нужен. Это сокращает цену на расходы при сборке.

Но современные условия покраски требуют лучшей техники, поэтому в ходу аэрограф двойного действия. Он контролирует поток воздуха, поэтому ресивер необходим.

Непосредственно компрессор

Самый популярный вариант – вытащить его из холодильника. Подобрать техническую сторону нужного компрессора помогут сайты по продаже холодильной техники. Самый важный критерий при покупке такого компрессора – это цена. Характеристики нагнетания воздуха одни и те же почти в любых моделях.

Ресивер

Это должна быть емкость, которая способна работать с газом (или жидкостями) под давлением. Использовать для этих условий пластиковые бочки или канистры не рекомендуется. Первым вариантом для того, чтобы сделать хороший ресивер, будет огнетушитель. Также может использоваться гидроаккумулятор, кислородный баллон или баллон от пропана. Когда основные детали подобраны, остается собрать их вместе.

Ресивер.

Одним из главных требований к нагнетающему оборудованию для аэрографии является стабильность поступающего на инструмент давления воздуха. Для ее обеспечения компрессоры комплектуют накопителем воздуха – ресивером. Кроме стабилизации давления, ресивер выполняет и другие функции:

  • позволяет снизить частоту переключений и нагрузку на компрессор;
  • предохраняет его от перегрева;
  • выступает дополнительным отстойником, в котором осаждаются частицы смазки и пары воды;
  • при пропадании питания на компрессор позволяет выполнить определенный объем работ за счет запаса воздуха.

Фильтр для компрессора для аэрографа

Этап второй: работа с узлами

При сборке выбранных компрессора и ресивера нужно надежно соединять все переходы и узлы для качественной покраски в будущем и следовать четким правилам:

  • Первый узел обеспечивает крепеж к ресиверу.
  • Второй номер по порядку, но не степени важности, – реле давления. Оно нужно, чтобы вовремя отключить машину тогда, когда в ресивере давление достигнет пиковой точки, и в случае нормализации – включить. Без реле можно обойтись, если вы хотите очень быстро сломать сделанное вами изделие. Популярный и надежный вариант – РДМ-5. Это реле, которое используется в системах водопроводов. Реле также можно добыть из холодильника, который послужил донором компрессора.
  • Третий узел – манометр, который будет указывать на давление в ресивере.
  • Нужен еще манометр, который поможет отследить давление, возникающее при подготовке воздуха. Для этого нужен редуктор, к которому и будет крепиться манометр.
  • Нужно запастись фильтром. Компрессоры домашней сборки имеют неприятное свойство слегка «плеваться», поэтому нужно либо сделать колено отвода, либо установить фильтры.

Не забудьте про переходники. Для повышения герметичности можно сделать замазывание стыков поксиполом.

Этап третий: сборка в два этапа

Основная проблема при первой части сборки – это узел, который соединяет ресивер. В случае с огнетушителем вентиль вообще не подходит для этой конструкции. Поэтому его нужно спилить и приварить подходящий фитинговый проводник.

Для менее осторожной, но более быстрой сборки можно сделать следующее:

  • Убрать управляющий элемент.
  • Оставить только внутреннюю механику.
  • К оставшимся выходам подобрать переходники с внутренней резьбой. Прижать при помощи разводного ключа. До «отказа» завинчивать не нужно, так как зачастую происходит нестыковка с переходниками.

Достаточно сделать надежный захват и смазать все поксиполом или холодной сваркой.

Второй этап сборки нужен для удобства и презентабельности изделия. Устройство не маленькое (детали холодильника, ресивер, множественные колени и переходники), и таскать его в руках не всегда продуктивно.

Поэтому используются дубовая доска или ДСП в качестве подставки. К ней монтируется с помощью саморезов машина, а на другой стороне нужно установить мебельные колеса для удобства и мобильности. Или же можно соорудить что-то типа тумбы, чтобы хранить в ней все, что нужно для покраски (непосредственно краску, насадки и т.д.). Туда же можно загрузить и запасные детали (переходники, гайки, ключи).

Из чего состоит аэрограф?

Снимок экрана 2016-06-05 в 23.39.04Аэрограф – устройство спневматическим типом работы. По принципу смешивания воздуха с краской подразделяются внутренние и внешние виды.

Варианты с внешним смешением имеют простую конструкцию. Они отлично подходят для покрытия больших площадей сплошным слоем, но не справляются с точными художественными элементами.

Приборы с внутренним смешением более сложны в сборке. Имеют скромный объем резервуара для пигмента, поскольку он встраивается в распыляющую головку. Такой тип позволяет менять сопла и выполнять самые тонкие задачи.

В любом вариантеконструкция будет включать необходимые элементы:

  • емкость для краски;
  • сопло – через него распыляется струя пигмента;
  • игла – регулирует подачу струи;
  • спусковой клапан (триггер) – запускает подачу воздуха с краской, активирует давление;
  • воздушный клапан – передает воздух в сопло;
  • ручка – для удобного обращения в руке, ставится не на все модели.

Процесс работы происходит по схожей схеме: нажатием триггера воздух продвигается под давлением в корпус, увлекает за собой красящее вещество, пигмент распадается на мельчайшие частицы, которые и выбрасываются из сопла на поверхность.

Иглы у некоторых моделей внешнего смешения отсутствуют. Несмотря на регулировку интенсивности подачи краски, игольчатый клапан способствует постоянной необходимости прерывать рабочий процесс. Модификации внутреннего смешения такой проблемы не имеют.

Выделяются аэрографы, выбрасывающие воздух и пигмент одновременно, независимо друг от друга. Такую конструкцию сложно сделать самостоятельно, ее чаще используют профессионалы.

Для быстрого создания необходимого давления и успешной работы устройства с большими масштабами также требуется компрессор. Этой цели подходят поршневые типы. Мембранные привлекаются к сборке реже за более низкое давление, ухудшающее качество покрытия.

Изготовление своими руками

Правильно собранный аэрограф не уступает промышленным моделям по производительности. Сконструировать корпус не составляет труда. Больше внимания уделяется выбору компрессора.

На видео рассказывается про изготовление компрессора своими руками из холодильника, мы еще вернемся к этому варианту позже в статье

Преимущества самодельного компрессора:

  • цена ощутимо ниже заводских аэрографов подобной мощности;
  • осведомленность о качестве используемых деталей и устройстве;
  • способность самостоятельно заменить узлы, отремонтировать аппарат при поломке;
  • возможность уменьшить уровень шума (у готовых моделей он довольно высок);
  • после опыта саморучной сборки легче ориентироваться в профессиональных модификациях;
  • подходит для первых опытов аэрографии.

Какие детали потребуются?

детали для аэрографаДля получения элементарного корпуса аэрографадостаточно взять:

  • Шариковую ручку со стержнем
  • Клей
  • Банку от фотопленки с крышкой

Имея перспективу на долгое функционирование, стержень и ручку лучше заменить на медные элементы. Для больших объемов краски берутся более масштабные трубки, длинные шланги подачи и крупные резервуары.

Далее,для совершенствования аэрографа:

  • Трубки от капельницы или иные соединительные шланги
  • Насос
  • Хомуты, крепежные зажимы и фиксаторы
  • Ресивер (будет сглаживать скачки давления)
  • Компрессор от другого прибора
  • Манометр для отслеживания показателей (опционально)

В качестве ресивера небольшой емкости подойдет любой пластиковый сосуд. Насос и компрессор можно взять аквариумный, лодочный, ножной. В этом случае предохранители не пригодятся, т.к. давление такой конструкции невелико и безопасно.Пошаговые действия:

  • Из стержня удаляются пишущая головка и чернила. Корпус и пустой стержень промываются, просушиваются. Если используются медные трубки, достаточно зачистить их от налета и ржавчины.
  • В крышке банки проделывается отверстие. Стержень устанавливается за 5 мм до дна банки, фиксируется клеем.
  • Верхняя часть стержня закрепляется перпендикулярно корпусу ручки. Между отверстиями должен получиться прямой угол. В качестве крепежа удобно установить обрезанную винную пробку.
  • Свободный край ручки соединяется с трубкой капельницы, затем с насосом.
  • С помощью шлангов или трубок от капельниц скрепляется последовательно насос, манометр, ресивер, компрессор. Стыки снабжаются зажимами, хомутами. В ресивере должно быть два клапана – вход и выход.
  • На последнем этапе подключается система электроснабжения (если нужна).

Чтобы вместе с воздухом в краску не попала грязь,лучше предусмотреть систему фильтров. Для этого между компрессором и ресивером можно дополнительно установить вторую банку от фотопленки или капсулу от шоколадного яйца, наполненную бумагой.

Компрессор из холодильника

Компрессор для аэрографа своими руками часто изготавливается на основе деталей старого холодильника. Такое устройство будет иметь поршневой принцип действия. Мощность подобного агрегата достаточно велика, чтобы окрасить корпус автомобиля или несколько стен. Как правило, мотор холодильного компрессора уже стоит в связке с поршнем, что значительно облегчает работу. Ресивером в данном случае может выступить даже автомобильная шина с парой отверстий или старый огнетушитель.

Предварительно компрессор холодильника нужно отреставрировать: разобрать, очистить от пыли, смазать. Со всех остальных элементов обязательно снимаются следы коррозии – ржавчина, налет.

В данном варианте потребуется включить в сборку реле для связи манометра с двигателем. Тумблер питания облегчит эксплуатацию прибора, избавив от походов к розеткам.

Не лишним станет элемент охлаждения. Большие объемы работы могут привести к перегреву и поломке поршневого аэрографа. Самым бюджетным вариантом станет обычный крупнолопастной вентилятор. Устанавливать его предлагается под углом в 30 градусов к работающей технике.

Последовательность сборки:

  • Входной шланг компрессора соединяется с фильтром топлива, закрепляется хомутом.
  • Выходной шланг компрессора идет ко входу ресивера.
  • С помощью переходника ресивер подключается к огнетушителю.
  • Подсоединяется реле и манометр.
  • Шланг соединяет всю конструкцию с насосом, зажимается хомутом.
  • Подключается элемент питания.

Емкость ресивера в случае с компрессором от холодильника должна иметь объем от 10 до 20 л. Весь прибор в конечном варианте необходимо закреплять на одной плоскости, например, плотном куске дерева или фанеры.

На видео показан компрессор из холодильника

Купить или изготовить?

Сегодня приобрести компрессоры для занятия аэрографией можно во многих специализированных оффлайн или интернет-магазинах. Здесь предлагается огромный выбор моделей различных конструкций и характеристик. Различаются и цены на них, причем очень сильно – от нескольких тысяч до нескольких сотен тысяч рублей.

К основным преимуществам такого оборудования относятся длительный срок службы, широкий диапазон давления и высокая производительность, качество подаваемого воздуха. Добиться таких же характеристик на самодельном устройстве крайне сложно.

Однако, сборка компрессора своими руками может стать приемлемым вариантом, особенно если требуются небольшие объемы работ, а мастер стеснен в средствах.

Добавить комментарий